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雾炮车汽油机怎样进行工作

点击次数:   更新时间:21/03/26 11:18:03     来源:www.gkzyc666.com关闭分    享:
   雾炮车发动机通过活塞的两次往复运动,实现进气、压缩、膨胀、排气四个行程,完成热机的一个工作循环。其体工作情况如下:
    (1)进气行程:在曲柄连杆机构的带动下,活塞由上死点位置向下运动,使活塞上部燃烧室的容积加大,产生了真空度。此时进气阀已经开启,雾炮车发动机就像一个抽气泵那样工作,.通过进气管,吸入外界大气压力下的空气。化油器式喷雾车发动机,在进气管上装有化油器。进气过程中,进入的空气流经化油器的喉管时,由于气流高速流动在该处产生负压,造成了此处与浮子室油面压力之间的压差,由此使汽油经址孔及主油道而从喷嘴吸出。
    (2)压缩行程:曲轴转过1800,活塞运动到下死点,然后进气阀关闭。在活塞再次上行的过程中,密封在气缸里的混合气被压缩。混合气由干承受了来自活塞的压缩功,压力和温度上升。此时液体状态的汽油充分蒸发,形成了可燃混合气。对于喷雾车发动机冷启动等情况,由于气缸处于冷却状态,压缩温度不高,使得汽油不能完全气化,影响混合气质量,所以在这种情况下,喷雾车发动机的性能将会受到较人影响。
    (3)膨胀行程:活寒到达压缩上死点附近.火花塞在点火系统控制下跳火,在该处形成燃烧的火焰核心。它再点燃周围的混合气,燃烧就由此向外延伸开去,燃烧的扩大,可以看作火焰面的扩展,通常叫做火焰传播。火焰核心的形成和火焰传播,无论何时都要求处于稳定进行的状态,这在保证喷雾车发动机良好工作方面是十分重要的,如果燃烧不稳定,将严重影响喷雾车发动机的动力和经济性能,甚至可能丧失行驶性。
    (4)排气行程:当膨胀末期活塞将达下死点时,气缸内的气体虽然还具有相当的压力和温度,但已无法再利用,成为废气。所以排气行程时就打开排气阀将它排到大气中去。这些都是可造成大气污染的有害排放物。排气初期,排气阀刚打开时,气缸内的气体与外界大气之间存在着较大的压力差,排气自动从气缸排出;同时由于活塞自下而土的运动,也推挤着废气,其后由于气缸内气体压下降,一直是活塞推挤着将它排出气缸。
    排气终了,在活塞到达上死点附近时,进气阀打开,排气阀关闭,接着进人了下一个循环的进气行程.开始一个新的循环。


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